Categoriearchief: Nederland

06-08-2024 Vlissingen-Veerse meer – 10 mijl

Gisteren afgesproken vandaag rond 09.00 uur te vertrekken. Lekker idee, kan je tenminste op je gemak eten en nog een kopje koffie drinken. Als ik om 06.30 uur mijn ogen opendoe, dan is Pieter al richting het sanitair gebouw. Ik bedenk me dat ik voor vertrek ‘ns even uitgebreid ga douchen en mijn haren wassen, tenslotte tijd zat 😁 Wanneer ik mijn spullen bij elkaar zoek, komt Pieter terug met de melding, ‘we gaan over een half uurtje weg. Nee joh, ik wil net gaan douchen… dat kan natuurlijk maar ik wil wel graag zo weg, mogelijk kunnen we dan onderweg nog ergens wat boodschappen doen. Aah oké…’ Ik ga gauw op weg om te gaan douchen, weg relaxte ochtend 😊….als ik onder de douche wil springen realiseer ik mij dat ik een euromuntje mee had moeten nemen, je moet hier voor de douche apart betalen. Sjeetje laat ook maar, terug naar de boot en lijnen los. Zo’n reis houd je wel flexibel 🤣🤣. Vandaag moeten we een klein stukje de Westerschelde op en dan via het kanaal van Walcheren, langs Middelburg richting het Veerse meer via 5 bruggen en 2 sluizen. Als je op tijd bij de eerste brug bent, dan beland je in de z.g. blauwe golf, de bruggen gaan dan snel achterelkaar open. We hebben ons een beetje vergist in de tegenstroom die er nog op de Westerschelde staat, dik 3 knopen, en we komen niet heel snel vooruit! Maar gelukkig zijn we op tijd vertrokken en komen we toch nog terecht in de snelle doorvaart (blauwe golf). Pieter heeft het Veerse meer uitgebreid bestudeerd op anker-  en steigerplekken. De eerste plek aan de Mosselplaat  ligt vol… hmmm… even doorvaren en dan zien we de steiger aan de Schutteplaat én daar is nog wel plek!! Yess! Goed gegokt Pieter, zo tussen 10.00 en 11 00 uur gaan de meesten weer verkassen. We liggen prachtig, uitkijkend op het Veerse meer, een onbewoond eiland met een kustlengte van 1,4 km.De boodschappen zijn niet gelukt, geen plek onderweg om aan te meren maar de plek wel 😇, we zullen niet omkomen van de honger, er is altijd wel wat voorraad. Oh ja prettige bijkomstigheid, je ligt hier gratis! 👏

04/05-08-2024 Vlissingen 

Vandaag vroeg uit de veren om onze buren de ruimte te geven om te vertrekken. We laten de boten naast elkaar ca 60 graden draaien en dan hebben onze buren genoeg ruimte om hun plek te verlaten, en wij verschuiven dan naar hun plek. Dat gaat heel soepel en geruisloos, tenslotte slapen de meesten nog 😏. We gaan douchen en wat boodschapjes halen in het gezellige centrum en dan wachten op ons hoog bezoek 😇, Lauren komt namelijk met pappa en mamma een nachtje logeren…

Omdat Jeremy morgen 5 augustus jarig is, gaan we in de avond een hapje uit eten, de keus is gevallen op een Grieks restaurant. De volgende ochtend hangen we de slingers op en zingen natuurlijk voor de jarige job, die 35 jaar is geworden. Daarna gaan we wandelend ca 20 minuten naar het strand, de kleine vindt het heerlijk met haar voetjes in het warme zand, oma bouwt de torens en zij doet er een ‘sausje’ overheen. Omstreeks 15.00 uur nemen we weer afscheid van elkaar. Leuk dat jullie er waren! Morgen gaan we weer verderop, we hopen ergens te kunnen ankeren op het Veerse meer….. 

03-08-2014 Nieuwpoort-Vlissingen – 39 mijl

We kunnen alles zeilen, wat een brenger. Bij de haveningang van Vlissingen is het wel opletten geblazen want die is supersmal en er staat ook nog aardig wat wind. De gereserveerde box is nagenoeg helemaal achterin de haven en er is maar weinig ruimte om te manoeuvreren. Maar Pieter is zijn stuurmanskunsten niet verleerd! Als we goed en wel vastliggen, vernemen we van onze buurman, die in de uiterste hoek ligt, dat hij morgen om 06.30 uur wil vertrekken. Pfff… nee hè dat betekent voor ons heel vroeg opstaan, want zonder verplaatsing van onze boot, kan hij er niet uit. Ach nou ja het is niet anders, het leven van een bemanning gaat niet over rozen 🤣

19-06-2024 Wemeldinge-Breskens – 26 mijl

2 bruggen, een sluis en een tocht over de Westerschelde staan op het programma. Voor beide bruggen krijgen we te horen dat de brugopening pas over een half uur zal zijn. Kleine tegenvaller en beide keren leggen we het schip aan een ponton. Bij de sluis kunnen we na even dobberen al binnenvaren, vlak na een klein vissersschip. De sluis is mega groot en aanleggen kan daarom in alle rust. Dan de Westerschelde op, dat is toch even een andere tak van sport, zeker met een dikke windkracht 4. De Westerschelde (een estuarium*, wat een prachtig woord, de betekenis maar even opgezocht 😉) staat i.t.t. de Oosterschelde in open verbinding met de Noordzee, zo blijft Antwerpen ook via het water bereikbaar. De rivier is heel breed met meer hoofdvaarten en is heel druk bevaren met vrachtschepen. Daarnaast is er een behoorlijke stroming. (We hebben te maken met afgaand tij én rivierwater dat in 6 uren tijd weer naar het Kanaal wordt afgevoerd.) We moeten goed onze aandacht erbij houden, alleen met de fok uit gaan we al met 8 knopen vooruit, waarvan 2 door de stroom. Daarbij komt dat het de sport (recreatievaart) niet erg gemakkelijk wordt gemaakt want de z.g. ‘fietspaden’ voor de sport liggen dan weer aan de ene kant van de vaargeul om vervolgens weer verder te gaan aan de andere kant, hetgeen betekent meermalen tussen de grote scheepvaart vaart maken met motor bij om weer over te steken! Ook hebben we te maken met zandplaten, slikken  en schorren en daar willen we uiteraard niet op belanden 😀. Op sommige zandplaten zien we ‘zonnende’ kleine zeehondjes liggen. Wist je dat de Westerschelde aangewezen is als een natuurgebied, beschermd door Natura2000? Er leven veel zeezoogdieren, vogels en vissen. Voor veel vogels is de Westerschelde een belangrijk broedgebied. Rond 19.00 uur lopen we de inmiddels voor ons welbekende haven van Breskens binnen.

* Een estuarium is een verbrede riviermonding, waar zoet rivierwater en zout zeewater vermengd worden en zodoende brak water ontstaat. Eb en vloed zijn nog van sterke invloed. Gedurende 1 etmaal stroomt bij Vlissingen ruim 1 miljard kubieke meter zeewater het estuarium in en uit. Het estuarium is zo een uniek overgangsgebied van rivier naar zee. Het zoute zeewater vermengt zich geleidelijk met het zoete rivierwater waardoor een zout-zoetgradiënt ontstaat.

18-06-2024 Wemeldinge

We gebruiken deze regenachtige dag om te klussen (motor van de bijboot laten draaien, kijken of deze goed werkt, de bijboot wat oppompen, nieuwe lijnen aan de stootwillen maken en de furlex (rolsysteem voor de fok) checken, er blijkt een schroef niet goed aangedraaid te zitten), boodschappen te doen, onze site bij te werken en de volgende tocht voor te bereiden. Onze plannen krijgen steeds meer vorm, het idee nu is om de Kanaaleilanden bezoeken! 🥳

17-06-2024 Willemstad – Wemeldinge 27 mijl

Vandaag moeten we door 2 sluizen/bruggen, de Volkeraksluis bij Willemstad en de Krammersluis bij Bruinisse. Deze doorvaarten zijn best spannend omdat wij dan met de beroepsvaart in de sluis komen te liggen. Aanmeren achter een groot vrachtschip met verplaatsing van flink wat schroefwater is dan vaak de uitdaging 🙃. In de eerste sluis pakken we ook nog best wat wind van voor dus moeten we aanleggen met een pittige snelheid. Maar het lukt ons, al zijn er altijd ook weer verbeterpunten 😅. De zon schijnt uitbundig en dat is gezien de afgelopen dagen een heel welkome verrassing! De haven Wemeldinge, waar we nog niet eerder zijn geweest, is luxe. Sanitair heel schoon, mooie brede steigers (waarin de aansluitingen voor water en elektra zijn verzonken) en met een toegangspoort die je opent via een barcodescanner. Dit hebben we nog niet eerder gezien. 

19-05-2019 Makkum – Vlieland – 29 mijlen

Vandaag hebben we als bestemming Vlieland, het is fris en er hangt een lichte mist over het water als we de jachthaven van Makkum verlaten. Truien en mutsen worden ‘afgestoft’ en aangetrokken. Geen wachttijd bij de Lorentzsluizen, we kunnen direct mee schutten. Een boot met aan boord vijf van onze oosterburen ligt dwars in de sluis, ze zijn druk in de weer om de boot weer in het gareel te krijgen, in zeiltermen: langszij de kademuur te krijgen. Wij maar rustig op enige afstand dit schouwspel gadeslaan. Bij het openen van de sluisdeuren liggen ze eindelijk langszij en wel met drie lijnen vast. Nu dus tijd om weer uit te varen, drie lijnen weer binnenhalen,  neemt ook enige tijd in beslag 🙂  Ach we hebben vakantie en alle begin is moeilijk zullen we maar zeggen.

Voorbij Harlingen krijgen we ook nog korte tijd het zonnetje te zien, maar dan ongeveer vijf mijl voor Vlieland varen we een dichte zee mist in, geen hand meer voor ogen te zien. We kunnen alleen nog maar navigeren op onze plotter (Tom Tom voor op het water). Het invaren van de nauwe haveningang is altijd een uitdaging op zich met 2 knopen stroom dwars op het schip. Zodra we binnen liggen komen er diverse schippers naar ons toe om te vragen hoe het er ‘buiten’ uitziet. Zij moeten allemaal nog de andere kant op en blijkbaar hangt deze dichte zee mist al de gehele dag over Vlieland. Morgen blijven we maar een dagje hier liggen. Dinsdag ziet de wind er wat gunstiger uit, althans om waarschijnlijk richting het eiland Norderney te vertrekken. Een wind window voor een rechtstreekse tocht richting zuid Noorwegen zit niet in de voorspelling. But you never know.

06-07-2018 Dover – Cadzand 85 mijlen


Vroeg opgestaan want, vanaf 06.00 uur lokale tijd, kunnen we net buiten Granville Dock brandstof laden. Broodnodig na alle motoruren die we tot nu toe gemaakt hebben. Bij de olielaadstijger aangekomen gaan we eerst maar eens op zoek naar een medewerker/pompbediende. Deze opent, de slaap uit zijn ogen wrijvend,  de deur en geeft aan zo snel mogelijk eraan te komen. ja snel gaat het inderdaad, ook het tanken, zo’n 5 liter komt in het water terecht. Maar dat kan deze medewerker niet zoveel interesseren. Dan afrekenen, de printer hapert en geeft “paper jam” aan. Deze medewerker weet eigenlijk niet wat hij hiermee aan moet en kan zonder deze printer de betaling niet afhandelen. Pieter is behulpzaam, en na de halve printer uit elkaar gehaald te hebben, vastzittend papier te hebben verwijderd, is betalen mogelijk geworden. Al met al heeft het tanken zo’n 45 minuten in beslag genomen.

🙂 Misschien is de Brexit nog niet eens zo slecht voor de rest van de EU 🙂

Nu met volle kracht (tank 🙂 ) vooruit. We willen flink meters (oh nee mijlen) maken. We koersen aan op Oostende.

Omdat we de gennaker bijzetten en aardig wat stroom mee hebben besluiten we rond 17.00 uur om nog door te varen naar Cadzand. Is een heel nieuwe haven, pas 2 jaren oud. Nou dat lijkt ons wel wat na onze ervaring in Newhaven. We lopen om ca 20.00 uur binnen. Wat een verademing deze plek!! Direct aan zee en alles op loopafstand. We blijven hier een extra dagje en halen zondag door tot middernacht. We gaan proberen Den Helder te halen. En ja je raadt t al weer op de motor!

05-07-2018 Newhaven – Dover 58 mijlen

De volgende ochtend krijgt Miranda nog wat instructies hoe de boot van de steiger af te varen en de haven te verlaten. We varen al richting de uitgang als Pieter de Habour Trafic lights op 3x rood ziet staan. Hij neemt contact op via de marifoon met Port Control en we worden met dwingende stem gemaand om direct terug te varen naar de Marina, omdat een Ro-Ro Ferry op het punt van vertrekken staat. We wachten het vertrek van de Ferry af en wanneer de lichten op groen-wit-groen staan neemt Pieter weer contact op met Port Control. Met de nodige verontschuldigen van onze kant en de waarschuwing van hun kant mogen we onze weg vervolgen, lesje geleerd!

Weer een dag van motor-zeilen om aan het einde van de middag Dover te bereiken. We komen te liggen in het Granville Dock. We maken nog een wandelingetje langs o.a. de nieuwe Marina die ze aan het aanleggen zijn, een gigantisch project. Eten en drinken nog wat. We hadden nog geen “fish and chips” gegeten, dus dit is onze laatste kans voor deze vakantie.

Pieter was drie jaar geleden in Dover geweest en hij moet zeggen dat mede ook de plannen die ze aan het uitvoeren zijn, Dover omgetoverd wordt van een verpauperde zeehaven, naar een moderne zeehaven met dito faciliteiten. Benieuwd over hoe het er over een paar jaar uit zal zien.

 

 

23-06-2018 Hellevoetsluis- Blankenberge 55 mijlen


Om 08.30 vertrekken we. Betalen bij de havenmeester kan niet, hij is nog niet wakker 🙂
We besluiten de pasjes onder de deurmat van het havenkantoor te leggen. Maar oh ja dan kunnen we de haven niet meer in, deze is namelijk omgeven met hekken. Eén pasje maar weer opgehaald, pff je moet ook overal aan denken :-). Onderweg de havenmeester maar bellen en vragen om de rekening op te sturen. Geen probleem geeft de uiterst vriendelijke havenmeester aan.

Oke en nu eindelijk die trossen weer eens los. Miranda mag, natuurlijk onder het strengere toeziende oog van de schipper :-), de boot uit de box laten ‘glijden’. Na het behalen van het CWO I moet natuurlijk nog veel praktijkervaring worden opgedaan. Miranda is een snelle leerling en als gaat uitstekend en volgens het “boekje”.

Helaas moeten we de eerste uren motoren, we varen nagenoeg tegen de wind in. Grootzeil staat wel gehesen om beter zichtbaar te zijn voor de overige scheepvaart. Ter hoogte van Schouwen Duiveland kunnen we eindelijk echt de zeilen bijzetten en gaan we als een speer door het water, soms bereiken we een snelheid van meer dan 8 knopen. Rond 19.30 lopen we Blankenberge binnen.

Ja hoor het is ons gelukt we zijn in het buitenland 🙂 🙂 . We nemen er maar een lekkere borrel op, proost!